32年前，我国第一次触摸皮卡产品来自一款日本车，它给国人界说了“Pick Up•皮卡”这一全新品类。现在，跟着用车场景的日益多元化，皮卡早已从开端的东西车，逐渐向多用途、乘用化方向演进，成为承载家庭出游、商旅通勤和野外日子的新物种。渐渐的变多用户开端重视皮卡的智能、安全与舒适性装备——你很难幻想，一台具有L2级辅佐驾驭功用的硬派皮卡，正在重塑咱们对这类车型的固有形象。
3月31日，郑州日产在北京正式对外发布战略级产品Z9，宣告品牌焕新回归。Z9根据全新“星核”越野渠道打造，定位“硬派新玩家”，共推出Z9与Z9 GT两款版别，预售价格的规模为11.99万至18.19万元，并宣告将推出25万元级旗舰Z9 GTS车型。一起，备受瞩目的Z9 PHEV插电混动版别将于4月上海车展露脸，并在5月正式上市，进一步补齐新动力皮卡商场布局。
作为郑州日产迈向乘用化、全球化的重要开篇之作，Z9在产品规划与功用布局上全面临标SUV乃至MPV，中心环绕安全、舒适、智能、越野四大维度进行了推翻式晋级。
在安全层面，Z9选用笼式车身结构+97%高强度钢车架组合，契合C-NCAP五星安全规范，并完结了包含沙漠、戈壁等极限工况在内的苛刻测验。车辆装备540°环车高清印象体系（含通明引擎盖功用），完结多视角智能盲区消除，合作19项L2+等级智能驾驭辅佐功用，大幅度下降驾驭门槛。
在舒适性方面，Z9创始90°后车门敞开视点，装备三档可调后排座椅、892mm腿部空间与1000mm头部高度，即使身高1.9米的乘客也能翘起二郎腿，后排体会直追MPV。针对装载痛点，Z9全系标配电动平箱盖+缓降尾门+电动踏板组合，让装卸更轻松沉着。
针对越野场景，Z9搭载职业最大散热体系与6685m³/h进风量，经过吐鲁番80℃实地冲刺验证，在极点高温环境下仍然坚持动力不衰减。一起，旋风双空滤体系有用抵挡沙尘，空滤寿数提高一倍，彻底处理“玩沙费车”难题。合作10种全地势驾驭形式、3.5吨牵引资质与28处储物空间，真实的完结“全地势征服者”人物。
除了燃油版别外，Z9最受等待的还有行将上台的插电混动版Z9 PHEV。新车根据“星核”渠道打造，具有“可电、可油、可混动”的多动力结构，调集“超级动力、超级越野、超级好开、超级安全”四大渠道优势，未来不只会拓宽至皮卡，还将延展至CDV与SUV产品。
官方表明，Z9 PHEV将于4月上海车展正式露脸，5月正式上市。与此一起，同渠道的另一款插混皮卡代号“P20”也将在年内发布。跟着这些新动力产品的连续到来，郑州日产正从传统皮卡制造商转型为多场景越野日子处理方案的引领者。
当时，我国皮卡商场已逐渐完结“东西特点”向“日子特点”的过渡。尤其是长城炮自上市以来，一向经过丰厚装备与多元改装场景推进皮卡“乘用化”和“越野玩家”道路。但是，现在“皮卡开山祖师”郑州日产高调回归，不只推出更具技能上的含金量与日子化场景适配的Z9，更以PHEV插混技能+L2智能驾驭双加持，进军国内尚属蓝海的新动力智能皮卡商场。
能够预见，Z9的发布不只将为皮卡注入更多智能化、乘用化的基因，也有望与长城炮构成商场新格局的双雄争霸。作为起点，Z9不只满意传统皮卡用户“更舒适、更有体面”的需求，更将激起新一代用户“玩得大、玩得嗨、玩得爽”的多元日子愿景。
